潤(rùn)滑的主要作用是在減速器各個(gè)工作的零部件的接觸面之間形成油膜，減少零件接觸面間的摩擦，并帶走傳動(dòng)中產(chǎn)生的熱量，使零件溫度不致過(guò)高，吸收沖擊和振動(dòng)，降低噪聲，排出雜質(zhì)。

    行星減速器潤(rùn)滑油的選擇取決于減速器的工作速度、載荷和環(huán)境溫度。選擇潤(rùn)滑油的重要參數(shù)是油的粘度。

    1、臥式擺線(xiàn)減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑。

    2、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長(zhǎng)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤(rùn)滑油。

    3、立式安裝行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機(jī)的部件損壞。

    隨著行星減速機(jī)在工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、冶煉、石油化工、建筑機(jī)械、儀器儀表、汽車(chē)、船舶和航空航天等諸多領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，其使用工況引起了用戶(hù)的重視，其工作環(huán)境大多十分惡劣，運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由潤(rùn)滑油問(wèn)題引起的一些故障。

   1. 減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不規(guī)范：

    在減速機(jī)結(jié)構(gòu)中，由于檢查孔上面的蓋板設(shè)計(jì)的過(guò)于單薄，上緊螺絲后局部容易發(fā)生變形而產(chǎn)生接觸縫隙導(dǎo)致漏油，制造過(guò)程中鑄件沒(méi)有進(jìn)行退火處理而發(fā)生變形產(chǎn)生間隙導(dǎo)致漏油，還可能由于箱體上沒(méi)有設(shè)計(jì)回油槽，當(dāng)過(guò)多的潤(rùn)滑油累積在減速器箱體的端蓋和結(jié)構(gòu)結(jié)合面處時(shí)，壓差造成潤(rùn)滑油從結(jié)合間隙處向外泄漏。

    箱體漏油造成環(huán)境污染：

    在減速機(jī)中，因?yàn)橛头鈸p傷、密封墊破損、油塞松脫或是油標(biāo)破損等因素引起箱體漏油，也可能油量過(guò)多、油位過(guò)高或多次冷啟動(dòng)造成潤(rùn)滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，引起通氣塞處出現(xiàn)大量漏油而嚴(yán)重污染環(huán)境。  

    油溫過(guò)高造成器件損：

    減速機(jī)運(yùn)行中，由于潤(rùn)滑油量不足或設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等原因，導(dǎo)致的減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度快速上升，造成減速機(jī)內(nèi)部相關(guān)部件產(chǎn)生局部損壞。有些器件由于內(nèi)應(yīng)力沒(méi)有消除，遇熱變形大造成減速機(jī)精度下降，有些器件在高溫情況下材料強(qiáng)度降低引起損壞。另外，一些運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活、嚴(yán)重?fù)p耗動(dòng)力的減速機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)有異物侵入時(shí)，可能傳動(dòng)件被卡住，出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻或振動(dòng)不正常等現(xiàn)象。

    減速器潤(rùn)滑不合理是導(dǎo)致齒輪、軸承等失效的一個(gè)重要原因，國(guó)內(nèi)減速器因潤(rùn)滑不合理導(dǎo)致的失效占整個(gè)失效事故的25%左右。良好的潤(rùn)滑是保證減速器正常工作的前提條件，減速器制造廠(chǎng)家、主機(jī)廠(chǎng)、用戶(hù)都應(yīng)對(duì)此給予高度重視。